- 什么是正能量
- 浙江试行的"健康码"如何
- 盛极一时的安利，为何突然消失不见了
- 通航预计什么时候开放
- 2020年医疗行业发展前景怎么样
- 你觉得广东4.27开学合理吗
- 我们支援意大利的医护人员此时该接收ICU
- 谈谈如何获得创业融资
什么是正能量
什么是正能量？敢当着孩子说的话，做的事，都可以算正能量。差也差不到哪去。
浙江试行的"健康码"如何
我目前就在杭州，是从湖南返杭的，就杭州健康码这事，跟大家说下过程和看法。
我是2月10日，公司人事部要我们申请的杭州健康码，因为公司在余杭区，当时还需要申请余杭绿码，需要杭州健康码和余杭绿码都是绿色了才能返回杭州进入小区。
当我填了相关信息后，杭州健康码直接就是绿色的，但余杭绿码是红色，当时多么想被绿，就能回杭州进行隔离，等隔离期满就能复工了。
说到这，就发现还是有一定风险的：
1、如果申请者为了获得绿码，故意出行轨迹和接触人员，隐瞒发热、咳嗽等信息（或者申请者并不知情的情况下接触了危险人物），进入杭州后就可以自由穿行，万一有潜伏期的感染者，就是移动的传播源了。
2、判断安全和不安全的标准是否靠谱？就我前面提到的，填写差不多的信息，杭州健康码是绿色后，余杭绿码还一直是红色，这个一红一绿的现象持续了五天左右，这个判断标准安不安全，也是一个隐患。
在杭州取消余杭绿码，以杭州健康码为准的时候，我就顺利从湖南返回杭州，并且住进余杭某小区。当然，在进小区的时候，有对绿码进行审核，这是与三大运营商合作的，通过追踪手机号的出行情况，来判断是否去过危险地区，只有拿到绿码复核单才能进小区。
这个复核虽然从一定程度上，对申请健康码的人所填信息进行真实性的审核，但依然有风险：
对于有两部手机，有两张手机卡的人来说，比如平时用的是装移动卡的手机，而复核时用装联通卡的手机，那这就有很大信息出入了。
当然，即使存在隐患，健康码依然是当下帮助各地有序复工复产比较安全可行的方案，毕竟一味的严防严控，不准出行，不准复工，对经济损失是不可估量的。因此，国务院已决定各地效仿浙江的健康码，下周估计要推行统一的全国健康码。
没有什么措施是万无一失的，在根据大数据形成的健康码的基础上，地方防疫人员再对出入者进行严格的体温测量，以及对健康码的检查是保证实时的（非截图保存、非PS），确保码、人一致，体温正常，就不会有什么问题。
总之，我觉得浙江的健康码值得全国各地学习，帮助各地有序的复工复产，恢复社会正常运行。
盛极一时的安利，为何突然消失不见了
没有消失，是低调了。
之前直销公司经常宣传：有牌直销公司没有一家倒闭的！
然后，有了权健！
让直销公司看到任何公司都必须遵守的法律，不可以打擦边球，不可以玩虚假宣传，不可以搞欺骗式营销…
所以，不只有安利，这帮直销公司终于都老实了。
希望国家继续打击非法传销。
通航预计什么时候开放
谢谢邀请。樱桃番茄对于这个问题没有办法专业回答，因为自己不是属于这个领域的。这边在网上找了一些资料大家可以参考一下~
近期，肺炎（NCP）迅速向全国蔓延，举国上下共同抗击，有关研究表明，将打断经济2019年底的弱企稳，在经济下行压力较大背景下，受冲击最大的是第三产业，尤其是线下服务业。那么，肺炎对通用航空的影响究竟如何，下一步和企业该何去何从，如何有效应对？
通过对行业数据的分析，并参照2003年非典经验，初步分析了对通用航空的影响，探讨了此次中通用航空所面临的“危与机”，提出了相关应对的政策、措施建议，供关心通用航空发展的、企业、读者共同探讨，不当之处，敬请批评指正。
在冷峻中，借此文贡献自己的一份力量，与通用航空一道，期待春暖花开！
一、看“时空”特征，抓准特点
准确判断影响的前提，是准确把握通用航空运营的特征，包括整体趋势、业态特点、时间分布、空间分布等。因此，笔者从2019年通用航空运营数据为例，分析其运营时空特征，作为判断的影响程度和影响范围的依据。本文涉及数据均为不完全统计，且不含民航飞行学院，特此说明。
（一）通航整体发展趋势向上
2016年至今，通用航空发展呈现快速增长态势。传统通航飞行增长较快。截至2019年底，通用航空企业由320家增加至478家，飞行小时大幅增长，年均增长率达到12%。无人机应用发展迅猛。2019年，实名登记无人机39万架，较2018年底翻，应用场景不断丰富，飞行总量超百万小时。
（二）时间分布与业态紧密相关
通用航空作业具有非常明显的时间性、季节性，且不同业态分布特征不同。
1. 通用航空不活跃期和高峰期明显。
受气候及春节影响，每年的1—2月飞行量较低，按照近两年数据看，1-2月的飞行量占全年飞行量的比例不足10%。特别是2月，往往是全年飞行量的低谷。通用航空作业的高峰出现在6月—8月，占到全年的30%以上。
2. 不同业态高峰时间各不相同。
通用航空不同的细分业态在每个月的飞行小时也具有明显的季节性特征。据不完全统计，以2019年为例，得到以下结论（见下图）。
工业作业——与通航作业总量的时间分布接近，低谷在2月，高峰小时出现在9月，达1.2万小时。
农业作业——主要集中夏秋两季，特别是4—9月，其他月份飞行量很少，高峰出现在7月，达到1.5万小时。
消费类作业——受假期影响明显，受暑期和国庆长假影响，高峰月份主要集中在7月、8月、10月，高峰月份达到近0.5万小时。
通航应急——主要集中在春、秋两季，上半年持续时间较长，主要在3月—6月之间，4月达到高峰，达到0.3万小时，下半年主要是10月飞行小时较多，6月—9月飞行量较小。
飞行培训——全年分布较平均，除1月、2月受冬季结冰和春节假期影响外，全年分布较为平均，每月保持在3万小时以上。
（三）空间分布较为均衡
从全国各省来看，通用航空作业区域重点集中在山东、新疆、广东、四川、湖北、黑龙江、陕西等地，上述7个省份的作业量之和占全国50%以上。
二、据“非典”经验，判断影响
（一）造成通用航空的飞行量缩减。
2003年3-4月非典大规模爆发，第2季度GDP较1季度大幅回落2个百分点。通用航空运营情况与经济关联性较强，宏观经济的好坏将直接影响到通用航空业务发展。可以预判，此次将对通航运营产生影响，造成通航运营飞行量的缩减。
（二）与不活跃期叠加削弱一定影响。
此次的爆发期自1月21日起至2月初，恰逢上文提到的通航运营不活跃期，期与通用航空不活跃期的叠加，在一定程度上削弱了的影响。
笔者对比了2019年、2020年春节期间（正月初一至十五）通用航空运营的同比情况，2020年春节期间，实际开展飞行活动通航企业较去年减少过半，中南、华东地区开展通航运营的企业仅24家，较去年同期减少21家。通用航空飞行小时也缩减为去年同期的一半不到，但缩减的总量不大，合计不足1300小时。
同时，我们发现，春节期间，最为严重的湖北、广东、浙江等地所属的民航中南、华东地区管理区，通航飞行量同比缩减最为严重，占全国通航飞行小时总缩减量的75.1%，合计近1000小时。
（三）消费培训类作业影响超过工农业作业。
从2003年非典对第一、二、三产业的影响来看，对消费、培训等的影响要超过农业、工业等产业。类似的，此次对通航消费、培训类作业的影响，从规模、持续时间上，都将超过对工业、农业作业的影响。
从规模上看——
工、农业作业，在一定程度上呈现被无人机替代的趋势，无人机在背景下，有更加广泛的应用场景，适应性更强。因此，工农业作业相对受影响较小，且无人机作业抵消了部分不利影响。
消费、培训类飞行，规模和总量近几年逐年上升，此次对人员的聚集、流动采取严格限制，因此将大幅抑制上述需求，消费、培训类作业将受到严重影响。
从时间上看——
2003年非典时，当年6月得到有效控制后，第1、2产业在第3季度迅速回暖，第3产业到第4季度才明显回暖。可以预见，此次对工农业作业的影响短期较强，恢复较快；但对消费、培训类作业的影响较大，持续时间将更长。
（四）严重地区对全国通用航空影响较大。
湖北、广东、浙江等较为严重的省份，2019年的作业量分别占全国6%、8%、2%。其中，湖北省以飞行培训作业为主（85%），飞行培训小时全国排名第4，占全国（不含飞院）培训作业量的8%。广东、浙江省的工业作业量分别排名全国第一、第二，占全国工业作业飞行总量的32%、6%。
的发生将造成上述省份通用航空飞行的推迟、甚至取消，特别是湖北省的培训飞行将受到非常严重的影响。上述地区的作业量的锐减，对全国的通用航空作业量的影响较大，具体程度取决于持续的时长。
（五）无人机公共服务场景应用迎来重大机遇。
此次中，全国不少城市的街道、社区、乡镇、农村利用无人机开展防疫工作，并发挥了难以替代的作用，重点涉及社区空中指挥、空中巡查、短途物资运送、小范围消杀喷洒、人群零接触测温、夜间救援工程照明等，为通用航空创新参与抵抗新肺开辟了全新战线。随着应急、公共服务市场需求的不断释放，无人机以其在中更好的适应性，将在公共服务的更多场景中得到创新应用。
三、立“危难”之下，直面问题
此次可能面临的问题包括产业链条、运营保障、中小企业危机等三个方面。
一是通航产业链条不确定性增强。通航制造企业延后开工，无法按期交付产品，将导致延期交付风险，为后端链条带来不确定性。通用机场只保障防疫应急飞行，一般通用飞行基本暂停。通航公司飞行暂停，履行服务合同延迟，经营停滞，上述种种，都将使得产业链条的不确定性增强。
二是民营中小企业经营风险加剧。中小型企业是通航企业中的主体，受运营中断造成的订单合同违约、飞行人员工资、航空器租赁、基地机场租用等成本都将对中小企业资金造成压力。资金周转困难，部分体量较小、抗风险能力较弱的中小微企业将面临破产倒闭的困境，风险还可能沿着供应链和担保链上下及横向传导，引发局部性危机。
三是参与防疫救援保障机制待明确。通航企业作为社会力量参与公共事件应急的响应机制尚未形成。在预案中，何时启用通用航空，动用哪种机型、如何部署形成合力，目前，暂未形成可操作的方案。同时，中，运行环境更为复杂，保障风险进一步增大，如何更好的保护机上人员、航空器、运送物资、机场的安全，也对相应的保障机制提出更高要求。
四、转“机遇”视角，创新作为
（一）方面。
一是深化通用航空应急领域研究。进一步深化通用航空在公共事件应急领域应用，完善公共事件应急领域的法规、机制、预案、管理等，探索构建灵活高效的跨区域通航应急联动机制，提升公共应急的响应层次和响应水平。
二是进一步降低中小企业的负担。一是发挥好专项基金作用。针对抗疫过程中，积极请战并参与救援的通航公司，考虑特殊时期的生产成本，通过公共卫生应急、通用航空发展等专项资金予以奖励。二是发挥好通航企业诚信体系平台作用，与金融部门共享中小企业信用评估相关数据，为其提升信贷效率、降低信贷成本创造条件。
三是推动科技应用变革行业发展路径。为无人机、智能化装备在通用航空应用提供机会，为其创造较好的产业生态环境，重视新技术应用下对管理模式变革的深层次要求，深化改革，加快适应，为行业实现创新发展开路。
（二）协会方面。
协会作为通航企业的娘家人、代言人，在面前也有很多大有可为的地方。
一是加强宣传防疫抗疫宣传。推广通航防疫有益经验，总结抗疫先进事迹和案例，为通航在公共事件应急更好发挥作用积累素材，体现民航行业担当；
二是协助协调保障资源。在力所能及的范围内，为受影响而经营困难的企业提供供需信息、协调保障资源，协助企业渡过难关；
三是推动管理优化。针对期间，企业遇到的重要、集中问题，及时汇总并向局方反馈，发挥好协会做好桥梁，共促行业发展。
四是筹划设立基金。筹划设立通用航空中小企业的共助基金，坚持市场化原则，为企业互帮互助、抱团取暖搭台，提升行业自救能力，为下一步应对危机做好准备。
（三）企业方面。
一是主动降低成本。组织共享联盟，降低飞行员、机务人员、房屋、设备租赁等成本占比过高，加大组织灵活性，增加日程成本的弹性，减少固定支出。
二是多元筹措资金。灵活地运用多种筹资工具来降低成本，利用好金融工具的应用，提高抗风险能力。
三是加快提升新科技适应能力。积极转型，主动将传统通用航空与新兴工具融合，战略谋划，既把传统通航重资产模式做精细，同时，逐步向轻型化、服务化领域拓展，提高企业适应新趋势的能力。
航班管家上线重点国家通航航线数据可视化产品，用户通过手机端便可查询、意大利、德国、法国、韩国、日本、西班牙等重点国家直飞或中转的航线网络。通过对境外重点国家通航的航线进行分析与可视化处理，从而为机场枢纽、相关部门严防境外输入病例提供大数据支持。
同时，用户在手机端还可通过选择按钮，监测某一特定国家直飞以及中转的航线网络，帮助相关部门对直飞、中转等多入境旅客进行预警与筛查。值得注意，通过民航大数据追踪航班中转入境正成为旅客来源筛查的重要手段之一。以意大利为例，目前已经全面停航直飞航班（不包括包机），但根据航班管家数据，过去一周（3.9-3.15）通过中转这一，从意大利出发的旅客可从23个国家、26个机场到达内地，同时意大利通过泰国素万纳普机场中转到达航班可达128架次。
图片为重点国家直飞航线及意大利中转到航线
随着病毒全球大流行，境外累计确诊病例已反超，严防境外输入型病例正成为防疫工作的重点之一。根据媒体综合数据，截止北京时间3月17日10时，除外，全球累计确诊100027例，其中确诊前五国家分别为：意大利27980例、14991例、西班牙9191例、韩国8320例、德国7272例。同时根据国家卫健委数据，3月16日0-24时，新增报告境外输入确诊病例20例(北京9例，上海3例，广东3例，浙江1例，山东1例，广西1例，云南1例，陕西1例)。截至3月16日24时，累计报告境外输入确诊病例143例。
境外病例输入往往通过飞机这一交通工具实现，通过民航大数据追踪便可完成来源地初步筛查。根据航班管家数据，3月17日，预计有28个国家直航大陆，计划到港航班量247架次，预估运力5.6万座。其中部分重点国家（韩国、西班牙、美国）直航航班量16架次，预估运力3622座次。虽然、意大利客运航班已经停飞，但历史一周，仍可通过不少于28条、意大利可通过不少于209条航线规划中转进入境内。
航班管家相关负责人表示，面对严峻的境外输入形势，不仅仅通过大数据可视化产品赋能防疫，航班管家还搭建了面向媒体、民航业内、机场防疫检查、机场公安等部门的数据服务通道。航班管家凭借全球民航数据服务能力，通过民航大数据帮助相关部门摸排情况，助力其提升境外输入的风险排查效率。同时也表示，希望更多的行业伙伴与航班管家开展合作，共同战"疫"、共克时艰，助力行业、助力社会。
2020年医疗行业发展前景怎么样
人可能不生病吗？
你觉得广东4.27开学合理吗
广东和北京是受境外影响比较大的省份，境外输入病例的前两名，随着各省纷纷发布开学时间，原以为广东要6月份才开学，没想到广东也明确了开学时间。
4月下旬，孩子们可以分批陆续开学了，这真是一个振奋人心的好消息，孩子能返回学校，家长也能更放心去上班了，但是还有些家长会担心现在境外还在蔓延，广东4月份开学合理吗？
广东各学校的开学时间安排
4月27日，全省高三和初三年级学生开学。
5月11日后，各地根据防控情况，分期分批，错峰安排中小学其他年级开学。
幼儿园和特殊学校的开学时间需要另行通知。
4-5月份，很多省份的高三和初三会错时分批开学，可能开学时间稍微有差别，但是集中在4-5月份，高三和初三面临着中考和高考，全国高考延期一个月，考试时间为7月7日-8日，中考在高考之后。
现在已经是4月份，离7月份，不到3个月的时间了，高三和初三开学迫在眉睫，这样广东高三和初三4月份开学， 也就不难理解了，考虑到的影响，开学延期到4月27日，从这方面看，开学是合理的。
广东的情况适合开学吗？
广东现有确诊102人，多数是境外输入，但是最近这些天，新增境外病例也在逐渐减少了，病例虽然有增长，但是没有大的反弹，境外人员需要隔离14天加核酸检测，对境外人员的管理比较严格，也很少出现本土病例，是可控的。
4月27日开学的是高三和初三，如果学生们统一住宿管理，实行全封闭管理，可以有效阻挡的输入。
4月5日广东只有4个中风险区，广州越秀区和白云区，深圳宝安区，揭阳惠来县，其他都是低风险区，所以5月11日后其他年级才开学。因为根据钟院士提过的，4月底基本控制，那么5月中旬学校开学是安全的。
我们支援意大利的医护人员此时该接收ICU
医护接管意大利ICU我认为极为不妥，原因如下：
目前在意大利的传染程度，医疗体系崩溃，大量医护感染，大量的老年人死亡，大量的轻症转重症，情况是非常糟糕。
由没有阻断传染源，目前的任何救治都是徒劳的。因为一个没救好，十个被感染，救治工作遥遥没有尽头。
对于意大利希望医务工作者整建制接管意大利重症监护室，我认为极为不妥。
升米恩斗米仇，讲的是明智的人济人一时，不济人一世。别人危难时是应当施以援手，但适可而止，切不可让对方产生依赖心理。
此外式难以复制，武汉爆发前，武汉市有1600万人，宣布封城前夕，有500万人逃离武汉，绝大部分去了湖北省内的各地。湖北有70家三甲医院，全国排第五，医务人员超过17万。换做其他省份发生如此严重的传染病，根本难以应对。下面是全国三甲医院排名及数量：
以举国之助湖北省，其中从各省抽调医护人员42323名，绝大部分都是各科室的骨干，而且是自愿的。也就是说个省份除了要解决本省病人，还要抽调出医护前往重灾区。而湖北省超过21万医护去照顾8万多病人。这一点意大利完全不可能做到。国有战，召必回，意大利能做到吗？
30省市及医疗物资生活物资援助湖北，其中70%以上医疗物资调往武汉，各地进驻医疗物资生产企业，产品统一调配。
还有大量的蔬菜大米肉捐给武汉医护人员。这些意大利做不到。而调拨物资需要时间，在大年初一，大量的货车司机不和家人团聚，奔向疫区。我们称之为最美逆行者。
当然，意大利对的帮，我们铭记于心。
但是，如果医护人员接管医院，有很多问题需要解决，其中：
1,大量医护人员的饮食，住宿，通行，能否有效解决，毕竟吃好睡好才有精神战斗。
2,医护人员和患者语言沟，设备使用，电脑使用，意大利语中文怎么解决。大家都知道很多患者死前大脑都是清醒的。
3，很多重症都是老年人，重症护室是需要护理的，而我护士，90%以上都是女孩子，年纪都不大，拉屎拉尿，吃饭，擦身，都得这些小姑娘做。
4，意大利病毒死亡率超过9%，重症人员，年龄超过80，死亡率更是超过75%，医护专家介入，引起死亡纠纷，怎么办。
5，中药救治占比超过9成，意大利人愿意服用吗？真的有效果，他们是否相信是中药的作用。意大利救治病人，是面朝下，说是可以提高患者呼吸。医护没有这样做，与本地医生产生分歧，造成患者死亡怎么办。
总之，医护大量出国救人，我认为极为妥。医疗援助的目的是教会大量的人如何去学习的方法。人亲自去救治，请问能派21万医护去意大利参与救治嘛？意大利的问题不是多少医护的问题，是意大利能否像人这样45天里，居家隔离，为祖国腾出来时间，不要病毒扩散。
意大利，完全隔离，让所有的移动点，停。就像武汉一样，哪怕确诊了，得不到救治，死到家里，也不要继续传播。为应对付出的代价是非常大的。哪个国家都学不了。意大利让医务工作着接管重症监护室，犹如抱薪救火，我怕医护有去无回。
谈谈如何获得创业融资
越是新企业越是不可以在早期阶段老想着融资，假如你是刚出生的婴儿，投资人会想，等你能走路了就投资你。
假如你会走路了，投资人会等你能跑了就投资你。
假如你能跑了，投资人会等你能飞了就会投资你。
假如你都能飞了，就不会再有投资人了，因为投资人会想:你都能飞了，还要我干嘛。
所以创业者越是在早期创业的阶段越是不可以花费太多时间和精力去融资，先自己做出点成绩出来，相信资本会注意到你的，千万不要将融资当成是求帮扶，因为没有投资人会愿意做一个雪中送碳式的投资人，他们只想也只会做锦上添花的事。
